Pronto para S-Works Turbo RapidAir 2Bliss

Quando começámos a desenvolver os novos pneus S-Works Turbo RapidAir com a Deceuninck–Quick-Step, eles tinham alguns objetivos elevados para nós: Fazer os pneus mais rápidos, leves e resistentes aos furos que alguma vez fizemos. E claro, eles teriam que ter a qualidade e comportamento dos tubulares. Claro que não foi fácil, mas basta uma volta neles e não vais querer outra coisa. Basta perguntares às nossas equipas do World Tour – acabaram-se os tubulares para eles.

O conceito adveio de anos de desenvolvimento interno e testes. Ele apresenta a nossa nova, ainda por patentear, construção que suaviza as imperfeições da estrada e mantém uma baixa resistência ao rolamento, enquanto o nosso composto exclusivo GRIPTON® é líder na indústria tanto em velocidade como em aderência em curva. De seguida, o design de rasto largo e paredes laterais estáveis oferecem um comportamento preciso quando cavam as curvas. Tudo isto junto somado oferece um pneu que rola mais depressa que um tubular, adere melhor no seco e molhado, e tem o mesmo pisar suave. E finalmente, a camada entrelaçada Blackbelt™ é resistente a cortes, mas na eventualidade de vires a ter um furo, o nosso novo selante tapa os buracos quase instantaneamente.

Mas, e em relação à montagem? Segue o nosso processo simples, e verifica a nossa tabela de compatibilidade para te assegurares que os teus pneus RapidAir instalam-se facilmente no aro, e ficam no sitio com recurso a apenas uma bomba de pé.

Clica aqui para a tabela de Instalação e Compatibilidade.
Carcaça:120TPI
Rebordo: dobrável
Rebordo forrado a butilo = Tubeless Ready
Composto: GRIPTON®
Proteção anti furo: BlackBelt
700 X 26, PSI 85-100, peso aproximado 260g.
700 X 28, PSI 85-100, peso aproximado 305g.