S-Works Venge Di2 – Coleção Sagan LTD

O Peter Sagan persegue arco-íris há anos—algumas vez de forma bem-sucedida, e outras vezes, fora do seu alcance. Mas durante o processo, tornou-se aquele ciclista para quem todos olham. Algumas vezes ele gera o caos na frente da corrida, mas a maior parte das vezes, ele mistura-se como uma pantera à espera do momento certo para atacar.

A nossa busca pela forma perfeita dos tubos não começou no Win Tunnel, mas com uma nova peça de tecnologia, a FreeFoil Shape Library. Os nossos engenheiros escreveram um algoritmo de otimização e utilizaram um supercomputador para ajudar na criação de novas formas aero com diferentes pesos, áreas de superfície e metas estruturais. Armados com esta biblioteca de formas, pudemos liga-las às diferentes peças da bicicleta e testar uma variedade de configurações para determinar qual a configuração mais rápida no Win Tunnel.
Embora os tubos Rider-First Engineered™ contribuam significativamente na redução do peso, eles também geram um elevado grau de rácio rigidez-peso e oferecem 40% maior complacência que a ViAS – não importa o quadro. E não nos podemos esquecer do espaço para pneus até 32mm para complacência adicional.
Comparada com a bicicleta aero de estrada mais rápida até à data (a Venge ViAS), e muitas outras na gama que não iremos nomear aqui, a nova Venge é oito segundos mais rápida em 40 km a zero graus de guinada.
Não só fizemos a Venge mais aero que a ViAS, mas também retirámos 460 gramas ao peso do módulo. Isto significa que poupámos 240g no quadro, 25g na forqueta, 107g no cockpit, 25g no espigão de selim e 63g em peças pequenas—tornando-a a opção mais veloz quando precisas de subir, descer e tudo ao redor.
O novo cockpit, desenvolvido em parceria com as nossas equipas do World Tour, apresentam um avanço com uma rigidez ainda maior do que qualquer coisa que alguma vez testámos, um novo guiador que é ainda mais rápido, leve, rígido, e que apresenta um padrão texturado na parte de cima para uma aderência e controlo extra.